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HFE18V-300系列
更多 +
触点形式: 1H
触点负载: 300A
最大切换电压 :900VDC
最大切换功率:225kW
机械耐久性:2×105次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 4000VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:接通时:45W(接通0.2s) 保持时:3.8W
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HFE18V-200系列
更多 +
触点形式: 1H
触点负载: 200A
最大切换电压 :900VDC
最大切换功率:150kW
机械耐久性:2×105次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 4000VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:接通时: 34W(接通0.2s) 保持时:4W
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HFE18V-150系列
更多 +
触点形式: 1H
触点负载: 150A
最大切换电压 :750VDC
最大切换功率:112.5kW
机械耐久性:2×105次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 4000VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:6W
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HFE18V-100系列
更多 +
触点形式: 1H
触点负载: 100A
最大切换电压 :750VDC
最大切换功率:75kW
机械耐久性:2×105次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 4000VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:4.5W
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HFE18V-40系列
更多 +
触点形式:1H
触点负载:40A
最大切换电压 :1000VDC
最大切换功率:30kW
机械耐久性:2×105次
电耐久性: 7.5×104次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 4000VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
引出端方式:快连接式(QC)
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:3W
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HFE18V-20系列
触点形式: 1H更多 +
触点负载:20A
最大切换电压 :1000VDC
最大切换功率:15kW
机械耐久性:2×105次
电耐久性: 7.5×104次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 4000VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
引出端方式:快连接式(QC)
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:2.6W
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HFE18V-10系列
更多 +
触点形式: 1H
最大切换电压 :1000VDC
最大切换功率:7.5kW
机械耐久性:2×105次
电耐久性: 1×105次
绝缘电阻: 1000MΩ(@1000VDC)
介质耐压: 2500VAC 1min.
动作时间(max.): 30ms
释放时间(max.): 10ms
温度范围: -40℃ ~ 85℃
引出端方式:快连接式(QC)
额定电压: (12~24)VDC
额定线圈功率:2.6W
- [行业百科]换晶圆电阻阻碍到底在哪?技术可以肯定 模式还需探讨2019年12月17日 18:19
- 在今年两会上,北汽董事长徐和谊又提起了“擎天柱计划”。该计划旨在通过换电和电池再利用技术,将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合。计划将分为三个阶段展开,目标到2022年建成光储换电站3000座,运营车辆50万台,梯次储能电池利用5Gwh。 换电模式其实并不新鲜,早在1902年就出现了出租车的换电站,它确实可以解决新能源汽车在发展上的一些痛点: 1.不改变消费者的能量补充习惯,换电迅速,与燃油车类似 2.延长电池使用寿命,集中换电,由换
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- [行业百科]晶圆电阻适用于哪些电路,有哪些封装?2019年12月05日 17:46
- 目前部分晶圆电阻的封装有0102,0204,0207等多种封装尺寸。 晶圆电阻介于贴片电阻与直插电阻之间,主要适用于电流较大、耐高压冲击、安全性要求高的高阶电路中。 了解更多晶圆电阻资讯,欢迎咨询晶圆电阻专业供应商上海为鼎电子科技有限公司!
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- [行业百科]为何要使用高压直流继电器?2019年12月05日 17:37
- 高压直流继电器交流和直流的区别:交流电优点主要表现在发电和配电;直流电优点主要表现在输电。直流电的传输损耗大,所以不适合长距离传输,交流电的传输损耗小,所以适合长距离传输。 直流电电压稳定,无白噪声,故适于电子产品使用,交流电要经过整流/开关电源等变成直流电才能供电子产品使用。 12V直流电比12V交流电对人体更安全,人体电阻降低情况时,12V交流电仍有可能会电死人,12V直流电100%不会电死人。 直流输电采用两线制,以大地或海水作回线,与采用三线制三相交流输电相比,在输电
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- [行业百科]晶圆电阻与直插电阻有什么区别?2019年12月04日 18:38
- 晶圆电阻与直插电阻相比,由于去掉了引线,因此晶圆电阻有很大的降低了直插电阻在高频时引线所产生的寄生电感,同时晶圆电阻能够解决直插电阻小阻值中精度与温度系数无法提高的难题,与片状电阻相比,晶圆电阻由于更大的表面面积使之耐电流,耐高压的性能大大提升,不论晶圆电阻在功能上,机械结构上,电气特性上,或安全性上,都明显优于常规贴片电阻和插件电阻。 想了解更多晶圆电阻的资讯,欢迎咨询晶圆电阻专业供应商上海为鼎电子科技有限公司!
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- [行业百科]什么是晶圆电阻?2019年12月04日 18:36
- 晶圆电阻的英文全名为Metal Electrode Leadless Face Resistor,简称MELF电阻,中文名称也叫做无引脚电阻,或是无脚电阻。 晶圆电阻是一种金属膜柱状电阻,晶圆电阻又可称为圆柱型电阻、无脚电阻、或无引线电阻,主要用于表面贴装加工程序。晶圆电阻在功能上,机械结构上,电气特性上,安全性上,明显优于贴片电阻或者晶片电阻,晶圆电阻杂音比厚膜晶片电阻器更低,电极强度高于晶片电阻器。 想了解更多晶圆电阻的资讯,欢迎咨询第一电阻晶圆电阻一级代理上海为鼎电子科
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- [行业百科]晶圆电阻命名的由来2019年11月29日 17:26
- 晶圆电阻的名称由来是在1995年,由电阻生产厂商 -第一电阻电容器股份有限公司(Firstohm)已故董事长李正宗首次命名,其后业界流传并且广为使用晶圆电阻的名称说法。当今市场上大多数晶圆电阻的应用是在电源、通信、医疗、仪表、汽车、照明、工业自动化等等领域。 晶圆电阻与电路板的接点是用表面黏着技术(SMT: Surface Mount Technology)将电阻本体固定在电路板上,这与传统有两只脚的插件电阻不同的地方在于使用SMT机器更加快速、精准、有效率。其表面黏着技术与
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- [行业百科]科敏传感器研发出符合AEC-Q200标准的系列-汽车用温度传感器核心元件2019年08月30日 17:05
- 经过多年研究开发,科敏针对汽车用传感器研发的核心元件MF51系列NTC热敏电阻产品,顺利通过了中国赛宝实验室专业的AEC-Q200测试。 AEC-Q200是美国汽车电子协会(automotive electronics council, AEC),针对车载应用,汽车零部件,汽车车载电子实施标准规范,建立质量管理控制标准,提高车载电子的稳定性和标准化,对无源(被动)器件进行的应力测试。 在温度传感器市场,汽车用温度传感器对质量、安全等方面的要求远远高于普通温度传感器,科敏传感器
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- [应用介绍]热敏电阻及其主要类型和参数2019年08月30日 17:02
- 热敏电阻器(thermistor)—型号MZ、MF 是一种对温度反应较敏感、阻值会随着温度的变化而变化的非线性电阻器,通常由单晶、多晶半导体材料制成。 文字符号: “RT”或“R” 热敏电阻器的种类 A.按结构及形状分类——圆片形(片状)、圆柱形(柱形)、圆圈形(垫圈形)等多种热敏电阻器。 B.按温度变化的灵敏度分类——高灵敏度型(突变型)、低灵敏度型(缓变型)热敏电
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- [应用介绍]红外与激光原理颗粒物PM2.5传感器有哪些区别?2019年04月28日 16:02
- 近年来,上到各级政府,下到平民百姓,环境保护已是大家最为关心的话题,前几年北方区域雾霾严重,随之在市场上,各类颗粒物PM2.5检测设备也应运而生。 在颗粒物PM2.5检测设备中,选用的传感器主要有两种:红外原理颗粒物PM2.5传感器与激光原理颗粒物PM2.5传感器。很多客户对两者的区别以及应用还有不少疑问。 1.结构原理 红外原理颗粒物PM2.5传感器的结构和电路相对简单。其光源为红外LED光源,气流进出风口主要靠电阻发热以获得热气流流动,当有颗粒物通过时,接触到LED光源之
- 阅读(478)
- [行业百科]技术氢燃料电池氢燃料电池车的春天是否已经到来?2018年12月27日 18:33
- 这个月中,前科技部部长、中国科协主席万钢,在人民日报发表了一篇文章——《促进新能源汽车产业健康发展》。这位为新能源车事业奉献了半生的老专家,在文中列举了数个发展建议。 在文中,万钢特别提到了氢燃料电池汽车“具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点”,要对其在“远程公交、双班出租、城市物流、长途运输”等领域“开展区域商业化示范运营,加快产业化进程”。 文章一出,沉寂多时的氢燃料汽
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- [应用介绍]LEM电流传感器电流方向与输出之间的关系2018年12月27日 17:07
- 经常有客户咨询LEM电流传感器在使用过程中是否要分方向? 答:因为电流在电池包内有充电与放电之分,因此电流传感器必须清晰的传递出电流的方向与大小信息,因此电流传感器在使用过程中必须有正反方向。 但需要说明的是,我们所标明的电流方向与电池包系统所谓的“正向”、“反向”、“充电”、“放电”时的电流方向没有关系,仅仅是针对传感器本身而言,如下图的HAH1系列规格书中,LEM定义的 &ld
- 阅读(235)
- [行业百科]插电混动是传统车升级新能源的最佳选择2018年12月21日 17:12
- 网上报道,近日国家发改委发文正式确认:自2019年1月10日起,混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类,电动车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。 发展新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条必由之路。随着世界汽车工业的发展,能源危机和环境污染问题成为世界挑战,发展新型环保能源由此上升为决定人类未来命运的重大课题,其中,新能源汽车的地位举足轻重,它已成为下一轮全球汽车企业竞争发展的核心所在和新引擎。 我觉得插电混动就是新
- 阅读(135)