据外媒报道，范德堡大学工程实践管理学院教授Ken Pence以及电气工程学院的博士生Tim Potteiger共同研发了一台电池管理设备，后者可重新配置电动汽车的电池模块（目前主要核心器件LEM传感器）。上述两人采用特斯拉的高能量密度锂离子电池建立模型，旨在提升电池的耐用性并提升电动车的续航里程。该技术可将电动车的续航里程提升50%。此外，他们还为电池的各个电芯新增了控制器。

Tim Potteiger表示：“我们意识到，有些电芯里面的电解液消耗速度比其它电芯要快，当其消耗完以后，其它电芯的效率就会被降低。但我们已找到方法让所有电芯的能量同步消耗，不会出现能量消耗差异。“Potteiger表示，电动汽车的电量表（battery gauge）会预留最低电量，防止电量消耗殆尽从而导致乘客受困。当电量为10%时，电量表会显示“无电量”状态。该设备也可连接电动汽车车载软件，因此司机可准确读取电量信息，最大限度的利用电池电量使电动车达到最大续航里程。Pence表示，电池越旧，越有可能出现问题，效率也越低，那么此电池管理设备就越有用。

Pence表示：“采用该设备以后，电池有效使用寿命将变得更长。司机不会立马感觉到车辆续航里程提升50%，但他们之后会发现电池寿命得到了延长。”此外，上述两人正在与范德堡大学技术转让和商业化部门合作，将该设备推向市场。