近日，总投资125亿元的AESC中国总部及生产基地签约落户江苏镇江刷爆朋友圈，同样10月力信（江苏）能源科技有限公司二期项目投产仪式暨新能源产业高峰论坛活动在镇江新区隆重举行。镇江，这座有着2500多年的历史古城（历史似乎不比苏州短），长江三角洲北翼中心，江苏省西南部，长江下游南岸，再次引起特别是新能源人的关注。

  先来看看由金沙江资本主导的日本AESC，曾经全球最大的车用动力锂电池企业日本AESC(Automotive Energy Supply Corp.，日产与NEC的合资企业)，是全球销量最佳的纯电动汽车日产Leaf（Leaf是日产目前唯一的一款新能源乘用车，这款车自2011年推出后，截至2016年底，累积销量已经达到接近25万辆）的上代动力电池是来自日产与NEC的合资企业AESC提供的锰酸锂电池；当然，下一代的Leaf的动力电池就不仅仅AESC一家了。目前AESC在日本、美国、欧洲都有生产基地，动力电池在2014年出货量达到2GWh，曾经是全球前三的动力电池生产企业之一；然而即使业务规模较不小，日产却在今年表示将旗下电池业务全部打包出售给金沙江资本；对此日产-雷诺联盟CEO戈恩表示：内部的电池生产厂商使得整车企业无法选择更廉价的电池产品。可以看出来在能量密度和成本上的劣势，使得AESC本来目的是为了节省整车价值链的成本，而最终反而成为拖累。

  AESC中国将出资20亿元参与设立动力电金沙江及第三方共同投资设立AESC镇江项目公司，拟投资建设年产20GWH三元锂电及研发基地。项目完全达产后将带来200亿元收入规模，大幅增厚公司业绩，同时布局新能源汽车领域也有利于加快推动公司战略转型。AESC中国目前已明确和正在对接的客户有日产汽车、美国康明斯电机、戴姆勒、合肥江淮大众、英国德国储能市场、江铃、广汽、天津爱康尼克、知豆等。

  面对中国新能源动力市场的大蛋糕，AESC项目于明显加速，10月15日，江苏地方网站中国江苏网新闻称，总投资125亿元的AESC中国总部及生产基地签约落户江苏镇江。仅仅5天之后的10月20日，镇江第一家上市公司大港股份就披露重大事项，宣布参与AESC中国项目的落地，并将以此扩大新能源动力电池领域布局。在今年8月金沙江资本宣布以8.2亿美元收购AESC电池时，媒体曾报道称，湖北省政府支持的长江产业基金为其收购提供了至少20%的资金，同时，AESC中国项目将大概率落地湖北。然而，最终的走向似乎并没有按照当时的规划，在AESC中国投资公司中，既没有长江产业基金的身影，而落地选址也并没有在湖北。而此前曾宣布参与并购的骆驼股份、尤夫股份、宁波华翔等上市公司，都仅作为参与中国项目落地的配角出现。从最初规划到最终落地的方案，反差如此之大，不难想见，在收购和项目落地过程中，金沙江资本必定经历了与多个地方政府、上市公司、产业资本的斡旋，交锋及博弈。

  江苏省政府和镇江政府最终牵手该项目，想必给AESC中国项目开出的支票肯定也非常非常的优渥。非常值得关注的是：在AESC项目中，大港股份公告称，拟现金出资15.3亿元，与海峡石油化工、GREEN CONCEPT GLOBAL LIMITED、伍伸俊共同投资设立AESC(中国)投资有限公司，注册资本30亿元。AESC中国将运用尼桑电池技术，进行锂电池生产基地的投资。这也就意味着，大港股份将成为接下来AESC中国项目落地的最大的出资方，而主导整个收购项目的金沙江资本在该投资公司的占比仅为20%，且为股权出资；在中国资本市场上长袖善舞、如鱼得水的金沙江资本仅为她人做嫁衣。

  同样，大港股份对于新能源动力电池领域的布局并非空穴来风，早于去年6月，就已经联手多家企业共同出资成立力信(江苏)能源科技有限责任公司。而此次入局也将进一步加大其在锂电领域的布局力度。AESC镇江项目公司将投资建设年产20GWH三元锂电池及研发基地项目，项目总投资125亿元，固定资产投资100亿元，再加上力信(江苏)能源科技有限责任公司。力信(江苏)能源科技有限责任公司成立于 2016 年 6 月，是中信产业基金旗下控股企业，主要从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产、制造、销售、服务的大型制造企业公司总投资30亿元人民币，注册资本 10 亿元人民币。1期和2期项目建成后将达到年产40亿瓦时的车用锂离子动力电池及新能源储能电池系统，形成20万辆新能源汽车配套能力和至少1GWh储能系统的生产配套能力，产品将广泛应用于新能源商用车、乘用车、特种车，以及与新能源 光伏发电、风力发电配套的储能系统等领域。

  这样以大港股份为纽带，支持当地企业为主力，打造镇江新能源动力电池产业链已经跃然纸上。

  同样我们也看看在本次游戏中的小伙伴们，骆驼股份远在湖北，姑且不表；宁波华翔作为大众的一级供应商，表现抢眼；更值得关注的是尤夫股份，这家起身湖州的民企于2016年9月底，出资10亿元收购智航新能源51%股权。对于智航新能源剩余49%的股权，尤夫股份表示将择机启动收购；而智航新能源在9月份出货量跻身前5，且坐落在离镇江不远的泰州。

  俗说：人以群居，物以类分。新能源产业链密集化的趋势也越来越明显，江苏省在新能源汽车产业中的资源也较为丰富；本次，镇江政府大手笔迎娶AESC中国项目，其在新能源产业链的布局不言而喻；或许在新能源产业链中不能在江苏省引领潮流，至少也不能被隔壁的常州拉得太远吧？

  苏州，你呢？