3月份我国新能源客车销售了1571辆，今年首次实现单月销量超过千辆的目标。2017年1-3月新能源客车总销量为2046辆，其中公交车总销量为2006辆、公路车共销售了15辆、专用客车总共销售了25辆（数据统计为5米以上客车，不包括未报备企业数量）。

新能源公交车销量再度爆表 公路车等交白卷

整理发现，从细分市场的表现来看：1）今年3月份新能源公路车、校车与专用客车销量告“0”，3月的新能源客车市场完全由公交带动；2）公交车的市场份额很高，今年前3月总共销售了2006辆，占销售总量的98%、其次为专用客车，销量占比为1.2%、公路车销量最为惨淡，只占到0.7%；3）公交车领域的新能源化进程最快，但由于公交的市场化率不高，因此当市场达到一定饱和，将对企业造成极大的影响。

前3月混合动力客车销量占比66% 混动将成为市场主力？

整理发现，2017年1-3月纯电动客车销量仅占新能源客车总销量的33.4%，而混合动力客车却占到66.6%，成为客车市场的主力军。

记者发现，在工信部发布的车型公告与推荐目录中，纯电动客车的占有率远远超过了混合动力客车，也就意味着企业的重心还是放在纯电动技术路线上，但市场却更多地选择了混合动力，这是否代表着混合动力更能满足实际需求？

2017年前3月新能源客车企业销量排名 第一梯队略有变动

我们整理2017年1-3月新能源客车企业的销量数据得出以下分析：1）第一梯队略有变化，宇通与中通前3月的销量不相上下，福田欧辉此次超越比亚迪进入第一梯队；2）比亚迪、中车时代与安凯客车今年前3月新能源客车的销量水平相当；3）亚星客车、重庆豪沃、厦门金旅以及江铃晶马前3月销量尚未破百，市场份额还有待提升。

依靠公交市场 宇通客车3月销量上涨

整理发现，中通前3月新能源客车销量都集中在了公交车领域，销售的490辆新能源客车全部为公交车，成为公交领域的销量冠军；其次为宇通客车，前3月共销售了467辆新能源公交车，市场占有率为23.3%，记者发现宇通今年1-2月在新能源客车领域发力较少，3月份销量较上月大幅增长；除中通客车外，福田欧辉、比亚迪、中车时代等企业销售的新能源客车也全部用于公交领域。

小结：受政策影响，一季度新能源客车整体市场表现低迷，细分市场的倾向性也十分明显。另外，受到3万公里的影响，车企或会更加倾向于公交市场，但我们都知道将鸡蛋放在一个篮子里的后果，所以从企业的立场来看，如果将宝都压在公交市场，实际将面临很大风险。（来源：电动汽车资源网 淦文珍）